Постановление Администрации г. Кемерово от 19.06.2019 № 1494

№ п/п

Наименование услуги (работы)

Единица измерения

Стоимость без НДС (руб. коп.)**

1.

Предоставление транспортного средства с водителем:

1.1.

Автоэвакуатор Hyundai

час

1 325,00

1.2.

Автоэвакуатор с манипулятором

час

1 590,00

1.3.

Автогидроподъемник Hyundai

час

1 235,00

1.4.

ГАЗ-2705

час

705,00

1.5.

Mitsubishi Outlander

час

795,00

1.6.

 ГАЗ-3221 (лаборатория)

час

925,00

2.

Хранение транспортного средства на платной автостоянке

сутки

42,50

3.

Хранение транспортного средства на платной автостоянке

месяц

1 145,00

4.

Эвакуация и транспортировка транспортного средства:

4.1.

Транспортное средство весом до 3 тонн (45 минут)

рейс

1 192,00

4.2.

Транспортное средство весом свыше 3 тонн (45 минут)

рейс

1 765,00

5.

Предоставление справки и прочей информации на бумажном носителе

лист А4

440,00

6.

Предоставление видеоинформации на электронном носителе Заказчика (не более 2-х минут)

ролик

1 325,00

7.

Услуги по обеспечению взвешивания транспортного средства:

7.1.

С выездом к месту нахождения Заказчика

руб./взвешивание

1 942,5

7.2.

По месту нахождения Исполнителя

руб./взвешивание

1 412,5

8.

Услуги по предоставлению места в кабельной канализации для размещения 1 метра кабеля связи диаметром:

8.1.

До 15 мм

руб./м кабеля

4,60

8.2.

До 30 мм

руб./м кабеля

9,25

8.3.

До 45 мм

руб./м кабеля

13,90

8.4.

До 60 мм

руб./м кабеля

18,50

8.5.

До 75 мм

руб./м кабеля

23,20

9.

Услуги по измерению параметров крупногабаритного транспортного средства:

9.1.

С выездом к месту нахождения Заказчика

измерение

795,00

9.2.

По месту нахождения Исполнителя

измерение

265,00

10.

Работы по содержанию светофорных объектов, не включенных в муниципальную собственность

единица/месяц

7 705,00

11.

Услуги по хранению объектов на специализированной стоянке (кроме транспортных средств)

кв.м/сутки

38,00

12.

Комплексные услуги по хранению транспортных средств на специализированной стоянке и трансферу в аэропорт Кемерово имени А.А. Леонова (при нахождении автомобиля на стоянке 10 суток и более)*

сутки

95,00

13.

Демонтаж стойки дорожного знака

единица

1 725,00

14.

Демонтаж дорожного знака

единица

305,00

15.

Установка (монтаж) дорожного знака на стойке (без учета стоимости материалов)

единица

3 502,50

16.

Установка (монтаж) дополнительного дорожного знака (без учета стоимости материалов)

единица

612,50

17.

Демонтаж знака индивидуального проектирования (ЗИП) и/или таблички

единица

2 555,00

18.

Установка (монтаж) Y-стойки с бетонированием (без учета стоимости материалов)

единица

10 830,00

19.

Установка (монтаж) щита ЗИП и/или таблички на Y-стойку (без учета стоимости материалов)

единица

5 422,50

20.

Содержание дорожного знака на стойке

единица/ месяц

957,50

21.

Содержание ЗИП и/или таблички на Y-стойке

единица/ месяц

1 375,00

№ п/п

Состав работ

Натуральный показатель «X»

Единица измерения

Базовые цены в рублях на единицу натурального показателя «Ц», руб.

1

2

3

4

5

1.

Изучение и анализ исходной информации и документации

проект

2 636,5

2.

Проведение натурных обследований

площадь обследования в ГА

на 1 га (до 5 га)

1 063,5

 на 1 га (от 5 до 10 га)

957,0

 на 1 га (более 10 га)

797,5

3.

Разработка проектных решений и выбор варианта проектирования

усл. ед.

8 258,0

4.

Разработка проектной документации:

4.1.

Размещение въездов-выездов с прилегающих и строительных территорий на улично-дорожную сеть, включенную в площадь проектирования

количество въездов-выездов

на 1 въезд-выезд

1 118,0

4.2.

Расстановка дорожных знаков:

4.2.1.

для инженерного обустройства дорог районного значения (для проектов группы А)

протяженность дороги с 4-мя полосами движения в п. м

на 100 п. м

1 434,0

для инженерного обустройства улицы и дороги местного значения (для проектов группы А)

протяженность улицы и дороги с количеством полос движения менее 4 (менее двух полос движения в каждую сторону) в п. м

1 290,0

протяженность улицы и дороги с 4-мя полосами движения (по две полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 362,0

для инженерного обустройства дорожной улицы районного значения (для проектов группы А)

протяженность дорожной улицы с 4-мя полосами движения (по две полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 434,0

протяженность дорожной улицы с 6-ю полосами движения (по три полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 577,5

для инженерного обустройства дорожной улицы общегородского значения II класса (для проектов группы А)

протяженность дорожной улицы с 6-ю полосами движения (по три полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 648,5

протяженность дорожной улицы с 8-ю полосами движения (по четыре полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 720,5

для инженерного обустройства дорожной улицы общегородского значения I класса (для проектов группы А)

протяженность дорожной улицы с 6-ю полосами движения (по три полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 792,5

протяженность дорожной улицы с 8-ю полосами движения (по четыре полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 864,0

4.2.2.

для прокладки инженерных коммуникаций и ремонта дорожной одежды (для проектов группы Б)

количество очередей (захваток)

на 1 очередь (до 20)

1 063,5

на 1 очередь (от 21 до 40)

957,0

на 1 очередь (от 41 до 60)

851,0

на 1 очередь (более 60)

797,5

4.2.3.

для инженерного обустройства площадных объектов

площадь обустраиваемой территории в кв. м

на 1000 кв. м

1 434,0

для инженерного обустройства площадных объектов (при расположении зон производства или площадных объектов ближе 70 м. к транспортным пересечениям и примыканиям)

1 577,5

для инженерного обустройства площадных объектов (при наличии на территории проектирования транспортных пересечений и примыканий (регулируемых с помощью АСУД и нерегулируемых)) в одном уровне

1 577,5

для инженерного обустройства площадных объектов (при наличии на территории проектирования транспортных пересечений и примыканий (регулируемых с помощью АСУД и нерегулируемых)) в разных уровнях

1 720,5

4.3.

Разработка схемы демонтажных работ

протяженность улично-дорожной сети в п. м

на 100 п. м

265,5

4.4.

Разработка схемы нанесения дорожной разметки*:

4.4.1.

для инженерного обустройства дорог районного значения (для проектов группы А)

протяженность дороги с 4-мя полосами движения в п. м

на 100 п. м

1 434,0

для инженерного обустройства улицы и дороги местного значения (для проектов группы А)

протяженность улицы и дороги с количеством полос движения менее 4 (менее двух полос движения в каждую сторону) в п. м

1 290,5

протяженность улицы и дороги с 4-мя полосами движения (по две полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 362,0

для инженерного обустройства дорожной улицы районного значения (для проектов группы А)

протяженность дорожной улицы с 4-мя полосами движения (по две полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 434,0

протяженность дорожной улицы с 6-ю полосами движения (по три полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 577,5

для инженерного обустройства дорожной улицы общегородского значения II класса (для проектов группы А)

протяженность дорожной улицы с 6-ю полосами движения (по три полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 648,5

протяженность дорожной улицы с 8-ю полосами движения (по четыре полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 720,5

для инженерного обустройства дорожной улицы общегородского значения I класса (для проектов группы А)

протяженность дорожной улицы с 6-ю полосами движения (по три полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 792,5

протяженность дорожной улицы с 8-ю полосами движения (по четыре полосы движения в каждую сторону) в п. м

1 864,0

4.4.2.

для прокладки инженерных коммуникаций и ремонта дорожной одежды (для проектов группы Б)

количество очередей (захваток)

на 1 очередь (до 20)

332,5

на 1 очередь (от 21 до 40)

299,0

на 1 очередь (от 41 до 60)

265,5

на 1 очередь (более 60)

249,0

4.4.3.

для инженерного обустройства площадных объектов

площадь обустраиваемой территории в кв. м

на 1000 кв. м

1 063,5

4.5.

Проведение натурных обследований и обработка данных для проектирования (или) изменения режима светофорного объекта

4.5.1.

на светофорном объекте «Пешеходный переход»

количество светофорных объектов

на 1 объект

1026,00

4.5.2.

 на светофорном объекте «Т-образный перекресток»

1244,00

4.5.3.

 на светофорном объекте «4-х сторонний перекресток»

1460,00

4.5.4.

 на светофорном объекте «Пересечение 5-ти и более проезжих частей (площадь, бульвар и т.п.)

1678,00

4.6.

Проектирование схемы организации движения на светофорном объекте

4.6.1.

проектирование схемы организации движения на светофорном объекте «Пешеходный переход»

количество схем пофазных разъездов

на 1 схему

434,50

4.6.2.

проектирование схемы организации движения на светофорном объекте «Т-образный перекресток»

652,50

4.6.3.

проектирование схемы организации движения на светофорном объекте «4-х сторонний перекресток»

868,50

4.6.4.

проектирование схемы организации движения на светофорном объекте «Пересечение 5-ти и более проезжих частей (площадь, бульвар и т.п.)

1086,50

4.7.

Расчет времени светофорного цикла и фаз

4.7.1.

расчет времени светофорного цикла и фаз на светофорном объекте «Пешеходный переход»

количество расчетов

на 1 расчет

434,50

4.7.2.

расчет времени светофорного цикла и фаз на светофорном объекте «Т-образный перекресток»

652,50

4.7.3.

расчет времени светофорного цикла и фаз на светофорном объекте «4-х сторонний перекресток»

868,50

4.7.4.

расчет времени светофорного цикла и фаз на светофорном объекте «Пересечение 5-ти и более проезжих частей (площадь, бульвар и т.н.)

1086,50

4.8.

Размещение нерегулируемых пешеходных переходов

количество переходов

на 1 переход

531,5

4.9.

Размещение остановочных пунктов городского пассажирского транспорта

4.9.1.

для инженерного обустройства дороги

количество посадочных площадок

на 1 посадочную площадку

531,5

4.9.2.

для прокладки инженерных коммуникаций и ремонта дорожной одежды

531,5

4.9.3.

для инженерного обустройства площадных объектов

531,5

4.10.

Размещение дорожных ограждений и направляющих устройств для инженерного обустройства дорог

протяженность ограждения в п. м .

на 100 п. м

531,5

4.11.

Размещение строительных ограждений и оборудования, обеспечивающего безопасные пешеходные пути, для инженерного обустройства площадных объектов

241,5

4.12.

Проектирование эскизов информационно-указательных дорожных знаков индивидуального проектирования или информационных щитов и способов их установки

количество дорожных знаков индивидуальною проектирования

на 1 знак

668,5

4.13.

Расчет количества машиномест для приобъектных автомобильных стоянок

1317,0

4.14.

Размещение автомобильных приобъектных стоянок и проектирование схем расстановки автомобилей

величина площади автостоянок в кв. м

на 1000 кв. м

1317,0

4.15.

Разработка схем:

4.15.1.

маршрутов объездов по УДС города при закрытии сквозных проездов

протяженность маршрута в п. м

на 100 п. м

453,5

4.15.2.

маршрута подъезда строительных машин к объекту строительства и путей следования пешеходов

453,5

5.

Проведение обязательных согласований проектной документации

трудоемкость в чел/день (но не более 3-х чел/дней на 1 согласование)

на 1 чел/день

342,0

Примечание:

Группы проектных работ:

Группа А - Проектные работы на новых проектируемых автомобильных дорогах (улицах, проездах, магистралях) и (или) на реконструируемых существующих автомобильных дорогах (улицах, проездах, магистралях).

Группа Б - Проектные работы при проведении строительных, ремонтных и геодезических работ на существующих проезжих частях.

Группа В - Проектные работы на время размещения строительных площадок при возведении и реконструкции городских объектов различного назначения.

Группа Г - Проектные работы на время эксплуатации городских объектов различного назначения.

Стоимость основных проектных работ по организации дорожного движения на автомобильных дорогах (С_осн.р.) определяется по формуле:

Сосн.р.= [(Ц*X)*Кk1]*ПКк2, где:

(Ц*X)

 - базовая цена отдельных видов основных проектных работ;

Ц 

 - удельный показатель стоимости отдельных видов основных проектных работ;

X 

 - величина натурального показателя отдельных видов основных проектных работ;

ПКк2

 - произведение корректирующих коэффициентов к общей базовой стоимости основных проектных работ, где

1. ПКк2 = 1,2 - корректирующий коэффициент, учитывающий наличие на дороге маршрутов городского пассажирского транспорта по территории проектирования;

2. ПКк2 = 0,8 - корректирующий коэффициент, учитывающий площадь территории проектирования (от 1 га до 3 га);

ПКк2 = 0,75 - корректирующий коэффициент, учитывающий площадь территории проектирования (более 3 га).

Справочно:

*

- при выполнении схем существующей разметки на территории проектирования применяется корректирующий коэффициент Кк1 (Кк1 = 0,85);

Налог на добавленную стоимость (НДС) дополнительно включается в стоимость проектных работ по организации дорожного движения.